陕西:技术创新驱动重点项目建设提速 今日快讯

  • 来源:新华社
  • 2023-04-01 13:52:51
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秦岭北麓,西康高铁太兴山隧道建设正酣。洞内,掘进机械加紧施工;洞外,隧道出口已初见雏形。

太兴山隧道长达18.8公里,是全线最长隧道,也是一级高风险隧道。“因为要穿越四条深大断裂、十条次级断裂,施工难度很大。为此,我们通过采用创新技术,已经成功掘进4公里,全线隧道中我们的建设进度是最快的。”中铁三局西康站前2标一工区工区长刘海林说。

中铁三局承建的西康高铁太兴山隧道。新华社记者张斌 摄


(资料图片仅供参考)

移步换景。西康高铁长安梁场的施工现场,不久前,全线首孔箱梁预制成功,看似平平无奇的箱梁背后也充满创新智慧。参与施工方案优化的中铁一局新运公司铺架队队长郝铎介绍,箱梁建造过程中运用了最新研发的梁体预埋件自动检测系统,不但检测效率比人工检测提升了三倍,而且进一步保障了建设质量。

西康高铁连接陕西西安和安康两市,这条新建高铁正线全长约171公里,是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道的重要组成部分,也是陕西省重点建设项目。随着诸多创新工法的应用,西康高铁建设不断提速,全线26座桥梁已开工20座,10段路基工程已开工6段。

重点项目是拉动投资的重要抓手。今年以来,陕西不断把“抓项目”作为“促发展”的有力支撑,一季度,全省集中开工795个省市重点项目,总投资额达5646亿元。

记者近期在陕西多地走访看到,项目建设现场一派火热景象,创新技术和工法是施工团队谈论最多的词汇,也是加快建设进度的关键因素。

西安城东,灞河之上,从高处俯瞰,在建的水流路跨灞河桥项目已轮廓清晰,现场可见诸多塔吊依次排开、忙碌作业。

中建三局承建的水流路跨灞河桥项目建设现场。新华社记者张斌 摄

“南北两侧的桥梁之间还有正在建设的地铁10号线,因此交叉作业对我们的施工管理提出了更高要求。”项目建造总监马攀宇说,综合考虑施工效率及安全防护,这个工程的钢塔结构创新采用了“竖转法”施工,既避免互相干扰,也能加快施工进度。

无独有偶。因为上跨运行中的陇海铁路,位于咸阳市彩虹二路的在建高架桥也不断突破技术瓶颈,采取“二次转体”的方式进行施工。“该项目的最大转体重量约4万吨,这在国内并不多见,为了这条民生之路早日开通,我们从规划到建设,一直在不断创新。”中铁十七局咸阳彩虹二路高架桥项目经理张相伟说。

咸阳市彩虹二路高架桥项目建设现场。新华社记者张斌 摄

记者了解到,目前,陕西多个重点项目正在顺利推进,为了进一步加快项目落地,陕西省有关部门还出台了鼓励企业技术创新、加速科技成果转化等务实举措,不断推动高质量发展。(记者张斌)

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